BMW i530

Motor:
Dianteiro, longitudinal, 3.0 litros, 6 cilindros em linha, 24 válvulas; gasolina
Número de válvulas por cilindro 4; duplo comando no cabeçote; controle variável do comando de válvulas (duplo VANOS); bloco e cabeçote de alumínio
Diâemtro x curso 85 x 88 mm
Cilindrada 2.979 cm3
Potência máxima (cv / rpm) 258 / 6.600
Torque máximo (kgfm / rpm) 30,6 / 2.500
Taxa de compressão 10,7
Sistema de alimentação Injeção eletrônica multiponto sequencial

Transmissao:
Câmbio automático de 6 marchas Steptronic; tração traseira
Relação das marchas
1a marcha – 4.17
2a marcha – 2.34
3a marcha – 1.52
4a marcha – 1.14
5a marcha – 0.87
6a marcha – 0.69
Ré – 3.4
Redução do diferencial 3.64

SUSPENSÃO
Independente nas quatro rodas
Dianteira Tipo McPherson, eixo em alumínio com junta dupla, haste de empuxo apoiada em molas; compensação de forças transversais; anti-mergulho; molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora
Traseira Eixo multibraço integral IV em alumínio; suspensão da roda com efeito especial anti-agachamento/anti-mergulho; molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora

FREIOS
Sistema Freios a disco com pistão único e calibrador de oscilação
Á disco nas quatro rodas, ventilados, com ABS (sistema eletrônico de antitravamento das rodas), CBC (controle de freio nas curvas), ASC (controle automático de estabilidade), DSC (controle dinâmico de estabilidade), DTC (controle dinâmico de tração) e DBC (controle dinâmico de frenagem)
Dianteiros discos ventilados (324 mm de diâmetro)
Traseiros discos ventilados (320 mm de diâmetro)